本日のメンテ

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44540km オイル交換

本日のオイルは、和光ケミカル ProStage 10W-40 です。ウチの社バイ整備工場で使われてて、社バイを借りていたときはタダで入れ放題でしたんですけどね。いまは自分のバイクを持ち込みなって、オイル代のお金を払う必要があります。でも、市場価格よりもかなり格安で入れられるんです。

本日のメンテ

43730km タイヤ(フロント・リア)交換

まだ当分大丈夫だろうと思ってチェックを怠っていたら、スリップサインどころか、タイヤ中央の溝がすっかりなくなってしまっていましたw

ふー、危ない危ない

そんな事情もあって、バイク用品店で在庫があって交換してその日のうちに帰れるものを選んだら、BT-020というラジアルタイヤになりました。足回りなんかは凝ろうと思えばいくらでも凝れるんですけど、なるべくドノーマルから逸脱してないようになってればそれでいいのですw

二輪ETC車載器を取り付け(て)た

10月下旬に二輪用ETC車載器が発売開始になり、11月1日から二輪ETCの本格運用が開始になったのですが、実はそれのちょっと前から某二輪用品店に予約を入れてあって、2ちゃんねるバイク板の二輪ETCスレで「ちっとも入荷しねぇ…」の声をよそ目にw、11月3日という早い段階で取り付けることが出来ました。

我々バイク便はほぼ毎日のように高速仕事がありますし、雨の日なんかは、チケットやカードがびしょ濡れになってしまって、料金所のおじさんにお手数をおかけしたりしているので、はやく二輪ETC車載器を取り付けたかったのです。

いやぁ、快適ですねぇ。

20km/h以下の速度で通過するようにという規則はありますが、まだどのくらいの速度で通過したらよいのかわからず、オドオドしながら通過しています。

エラーなどでバーが開かなかったときの処理とかちとめんどくさそうですが、とりあえず今のところは首都高やNEXCO管轄取り混ぜて12~3回ぐらいETCゲートをくぐりましたが、バーが開かなかったことはありません。オートバイ用にバーの間をすり抜けられるように短くなっているので、万一開かなかったときでも安心です。まぁ、前述の2ちゃんねるスレではいろいろ安全性について議論が交わされていますけどね。そこらへんは頭のいい人に任せておきましょうw

惜しむらくは、車載器がリアシートの下の収納スペースに固定されるので、バイク便として仕事中はその上に荷箱をつけてますし、ETCカードを会社支給のものと自腹で乗るときなどの私用のカードとで簡単に切り替えることが出来ないのですね。これは会社の人と相談して、全部自分のカードで乗っちゃってあとで精算するということでOKという返事をもらえましたので良かったです。自分のETCカードで高速乗ればマイルも貯まるしw

チャリパが閉鎖

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いつも便利に利用していた、志木駅に近い駐車場内のバイク駐輪場「チャリパ志木」が今月いっぱいをもって閉鎖になるようです。

非常に残念だ。

駐車場ビル自体は別の駐車場管理会社に委譲されるということなので、バイク駐輪場も存続して欲しいんだけど、そこらへんの事情についてはお知らせには書かれていませんでした。

パーク王

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最近は路駐取り締まりの問題もあって、遅々としてではありますが、オートバイ専用駐輪場がいろいろ出来てきています。

まぁ、オートバイ専用駐輪場自体がまだまだ珍しい存在なのですが、そんななかでも、あれっと思ったのが、西新橋にあったこの駐輪場です。

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普通は、チェーンを前輪なりフォークんとこにくぐらせてロックしてオートバイを持って行かれないように固定する方法をよく見かけるのですが、ここの駐輪場は一台一台区画分けされていてゲートのようなものを上げ下げする格好になっています。

本日のメンテ

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25827km オイル交換 3.0L

前にオイルのついてのエントリを書いてたときに、バイクのマニュアルにはホンダウルトラG1を1万キロないし6ヶ月ごとに交換、という表記を見かけたので、本当かなーという思いですが、ちょっとためしにG1で1万キロまで走ってみようと思って、それで今回はホンダウルトラG1を入れてみました。

どうかなー