20021km Fブレーキパッド交換
金曜日、仕事帰りで夜になってめんどくさかったので会社の整備工場で変えてもらいました。ヴェスラのパッドはブレーキの効き目に定評があってしかも長持ちなので別名「バイク便パッド」とまでいわれているんだけど、それなりにディスクの方も多少消耗が激しいので、いまから少しずつでもお金を積み立てておかないと。
というか、自バイ持ち込みに変えるとチェーンもタイヤも全部自腹で交換することになるわけですから、いままで会社に払ってた月々のリース料をそのまま全部使わないで少しでも残しておかなきゃね…（笑）
暑いし眠いし腹減ったニャ
18844km オイル交換 3.0ℓ，チェーン調整
CB400SFのチェーン調整って、先端のネジみたいのを締めたりゆるめたりするだけでよいのかしら。前乗ってたVTR250はナットが２個しまってるタイプだったんだけど、この子のは違うなぁ。手持ちに８φのスパナがなかったのだけど付属の車載工具にあったのでそれを使った。
フロントのブレーキパッドがそろそろなくなりそうだ。来週ぐらいに交換かな。たぶん前オーナーの頃からだからどれくらい使ってるのかわからないですけど、会社の整備工場でヴェスラのを安く入れられるので僕はそれを使うつもりです。
オイルは今回は、またまたロヂャースで安く売ってた、バルボリンオールクライメント（1ℓ=￥459）です。
先週金曜日の話ですが、雨の中仕事をしてたらウィンカーがつかなくなりました。ハザードはつくんですよね。
会社の整備のお兄さんに見てもらったんですが、ウィンカーリレーとかは問題なさそうということ。
タンク外して奥の方までチェックとかしてくれたんですが結局コレといった原因がつかめないまま、左の手元のウィンカーのスイッチの中をきれいに掃除したら直ってしまいました。なんだか、スイッチの中にグリースが詰まっていたんだとか。前のオーナーの時の物か、中古車として整備した人のせいか、よくわかりませんが、日曜日一日雨の中野ざらしにしてしまったんですけど現象の再発はしてません。
そういえば、前のバイクのVTR250に乗っていたときのこと、やはり左の手元のスイッチの中にゴミがたまってしまって、雨の日にとつぜんホーンが鳴り出したことがありました（笑）
あのときはビックリしたなぁ。
16854km オイル交換3.0ℓ
ホームセンターでPENZZOIL（1ℓ=￥680）という安いのを買ってきて入れてみました。