月: 2006年7月

25827km オイル交換 3.0L

前にオイルのついてのエントリを書いてたときに、バイクのマニュアルにはホンダウルトラG1を１万キロないし６ヶ月ごとに交換、という表記を見かけたので、本当かなーという思いですが、ちょっとためしにG1で１万キロまで走ってみようと思って、それで今回はホンダウルトラG1を入れてみました。

どうかなー

早く梅雨明けしないかなー
（江東区越中島）

いままでショートブーツを使っていましたのですが、これからの季節はちょっと暑苦しいかと思って、スニーカー的なものをさがしていました。でも普通の靴じゃなくって、ちょっとした雨にも耐えられる物がよいなと。

んで、バイク用品店に出向いていろいろ試着しながら、elfのterre01というやつが良いかなと思ってたんですが、ひょっと後ろを振り返るとゴールドウィンのこれ（GSM1026）があって、価格的にはterre01よりも1ランク上だったのですが、なにしろ履きごごちが非常によろしいｗ

1時間ぐらい迷ったあげくに、奮発してこっちのゴールドウィンのを買っちゃいました。ちょうど、連休セールだかﾅﾝﾀﾞかでシューズが２０％オフで買える日だったらしく、さらに貯まっててポイントも駆使して、7千円引きぐらいになりました

受け届け先のオフィスは印刷関係の会社など土足厳禁の場所も珍しくなく、着脱に容易なマジックテープタイプが重宝します。防水性は前述の通りですが、一日中雨のような予報が出ているときははじめからもう長靴で出勤しちゃいます。明日も多分長靴だろうから、今日買ったシューズの出番はまだ先になりそうですね。

23595km オイル交換 3.0L

今回のオイルは、モービルスペシャルマルチグレード SJ 10w-30 です。

このオイルは2ちゃんの某板で良い評判だったのですけど、はじめて四輪用入れるしやっぱりちょっと冒険だなぁ（笑）

現行のほとんどの二輪は四輪と違って、ミッションオイルとエンジンオイルを共用するので、一つのオイルで相反する性能が求められるのです。省燃費性とか潤滑性能が高すぎるとクラッチ滑りなどの原因となったり最悪の場合エンジンも痛めます。ネットで評判だからといっても、それが自分のバイクにあうとは限りません。サービスマニュアルで解説されている、オイルを選定する基準を大きく逸脱しない範囲内で選ぶのが肝要です。

他のメーカーの多くのバイクが 10w-40 という粘度を推奨しているのに対して、ホンダの大半のバイクは 10w-30 が基準なのも面白いです。推奨オイルのホンダウルトラG1も 10w-30 です。さすがホンダエンジンは優秀ですね。オイル交換サイクルも、6ヶ月または10000キロごととなっています。G1を1万キロごとに交換してればまったく問題はないと、メーカーが保証しているも同然なんですね。まぁ、フィーリングの変化の問題もありますし、1万キロというのはいくらなんでもちょっとどうかな…というのもありますけどねｗ

今回のオイルのお値段は、4Lで898円でした。

この間のシグマのオイルもけっこう良かったです。今回は2週間2000キロで代えちゃったんですけど、もしあれが1ヶ月5000キロでも持つようならば最高じゃないかな。あれも、3Lで千数百円ぐらいの安さで売ってましたね。

道交法上はクリアと思うのですが、都とかの条例に違反するとかしないとかなかなか微妙な問題をはらんでいるので詳しくは説明申し上げませんがｗ、要するに今まで使っていた携帯のイヤホンマイクが壊れたわけです。

４月に買った物なので約３ヶ月しか持たなかったわけですね。まぁ、消耗品のつもりでいるので、また同じ物を買いました。それだけお気に入りなわけです。ネックストラップタイプのイヤホンマイク。

他メーカーからも同様の物が出ていますが、イヤホンのコードが短くて、首を曲げたり回したりするとコードが突っ張ってしまったりしてどうも具合が悪く、このメーカーのものがちょうど良かったのです。

ひとつどっかのメーカーさんで作ってもらえないかと思ってるんですが、よく、お好みのステレオイヤホンを携帯に接続するための変換アダプタが出ていますが、あれの逆で、お好みの携帯用ステレオイヤホンマイクをお好みのサウンド機器のイヤホンジャックにさせるようにする逆変換アダプタとかないもんでしょうかね。そうすれば、お気に入りのイヤホンマイクでiPodとか聴けるようになるのに。

21597km オイル交換3.2ℓ、オイルフィルター交換

今回のオイルは、近所のオリンピックで見つけた、シグマというオイルです。1ℓ=￥580でした。

インターネットや2chのバイク板ではもっと安いオイルとか、はたまた四輪車用のオイルを入れてみるとかいう話題が見かけられますし、もっともっと違うのも探して入れてみたいと思います。

いままでで一番感触が良かったのは前回のバルボリンなんですが。走行が2000km付近になってくると潤滑力が弱くなってきた感じ（あくまでもそういうような感覚ですが）がしてきます。

高級なオイルを長く使うのと、安オイルでもこまめに取り替えるのではどっちが良いのでしょうね。よっぽどの旧車でもないかぎり、また我々のように毎日オートバイを乗り回しているんであれば、安オイルで良いのかなと思っていますが。

あと、ついでにチェーン調整やったら、替え時サインの領域まで行ってしまった…　次回はチェーン交換ですかね。